众所周知，宝骏在小型车领域的造诣在自主品牌中无人能敌，燃油车时代的宝骏310和宝骏510，凭借着亲民的定价以及不俗的产品实力，让众多年轻人拥有了人生的第一辆车。而在新能源大行其道的今天，宝骏早就布局了像KiWi EV这样的个性小车，并在细分市场站稳脚跟；为满足年轻人对“诗和远方”的苛求，宝骏审时度势推出了一款纯电“硬派越野”-宝骏悦也。虽然这两款车型足够个性，但其特殊的定位属性显然满足不了全家出行的需求，为补齐市场短板，一款主打舒适大五座的纯电家用车——宝骏云朵(图片|配置|询价)也就应运而生了。

(资料图片)

8月10日晚间，宝骏云朵正式上市，新车全系搭载100千瓦驱动电机共推四款配置车型，售价区间为9.58-12.38万元，竞争对手锁定比亚迪海豚、欧拉好猫以及大众ID3等车型，并且也将向传统10万级合资燃油车发起挑战。宝骏云朵提供360KM和460KM两种续航里程，可以覆盖了大城市通勤，小家庭出行的应用场景，目标人群锁定精致通勤青年、都市幸福家庭以及品质宝妈人群等。那么宝骏云朵具备怎样的实力，和竞品相比又有哪些过硬的产品素质，四款配置车型应该如何选择呢？借此机会我们就深入地了解一下宝骏云朵这台舒适大五座家用车。

外观方面新车采用了被官方称作“天空美学”的设计语言，整体风格和产品的命名方式一样较为个性。具体来看其前脸呈阶梯状的封闭式设计，机盖微微向外突出，将贯穿式的LED日行灯嵌入其中，提升层次感的同时也拉伸了整个前脸的视觉宽度。下方的车头布局较为圆润饱满，造型复古的头灯则分布包围在两侧，炯炯有神看上去相当的复古，契合当下年轻人的个性审美。另外新车还保留了传统燃油车惯用的下进气口设计，内部有高亮的点阵式格栅进行填充，配合底部贯穿的银色护板，带来了不错的精致感和运动气息。

车身侧面新车采用了柔和的曲面元素，虽然没有平直的线条进行铺陈，但整体的视觉效果却显得非常修长，这样的设计对一台纯电轿车来说可以大大减少行车过程中的风阻，进而提升新车的续航能力。细节来看倾斜的A柱过度流畅，并在前方加入了三角窗设计，提升视觉美感的同时也可以减少行车过程中的视觉盲区。略带溜背的车顶弧线和熏黑的D柱相得益彰，营造出了一种悬浮式车顶的既视感，配合隐藏式的门把手以及亮面的五幅式低风阻轮毂，让新车看上更加时尚更加个性。

尺寸方面新车的长宽高分别为4295/1850/1652毫米，轴距为2700毫米，定位为紧凑型大五座家用车，和竞品比亚迪海豚相比，宝骏云朵有着绝对的领先优势。车漆方面宝骏云朵将提供云海白、暮云紫和烟云青三种车色，另据权威渠道的消息，官方后期还有增加的新的车色，以满足不同消费者的个性需求。

车身尾部新车在倾斜的后窗下方加入了一根高亮的车窗镀铬饰条，并一直延伸至两侧的车窗下沿，微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态，配合车顶上方大尺寸的扰流板，凸显运动氛围的同时也丰富了尾部和车侧的层次感。尾灯组为时下流行的贯穿式设计，两侧还做了上扬处理并加入三段式的白色光源，点亮后具备不的辨识度，同时也能和前LED日行灯形成呼应。另外新车较高的视觉重心看上去非常敦实，隐约中还有SUV的既视感，对一众竞争对手来说，堪称降维打击。

空间方面得益于全新平台的优势以及2700毫米的轴距，新车以A级车的尺寸带来了B级车的座舱享受，后配座椅全平放倒后可扩展最大1707L的容积。并且前后座椅基本可以做到无缝衔接，形成名副其实的“沙发床”。此外后排还配备了中央扶手、左右阅读灯、后排独立出风口以及两个安全座椅接口，以此拓展更多的户外使用场景。

内饰方面宝骏云朵将提供绿宝石、黑珍珠两种内饰配色方案，满足个性化的用户需求。整个座舱几乎都被软质材料包裹，只要手能触碰到的地方几乎都是软的，另细节之处还辅以仿木纹饰板和金属饰板进行点缀，档次感和豪华感相当出色。系标配自动变频空调及后排空调出风口。与此同时，宝骏云朵全系标配多功能电子怀挡、方向盘四向调节、座椅独立头枕。

舒适性方面，新车配备“云朵沙发”座椅，据官方表示，该车座椅基于意式BUBBLE沙发进行搭载，采用手工剪裁工艺，每一张座椅都多达36片手工剪裁，在增加视觉美感的同时，还能提升乘坐舒适度，并且支持主驾6向、副驾4向电动调节。

配置方面配备8.8英寸仪表屏与15.6英寸智能中控大屏（低配10.1英寸），智能泊车、定速巡航、256色呼吸氛围灯、一键升降四门车窗，并带有防夹功能、后排出风口等。车机方面云朵将搭载LingOS 2.0系统的车型，宝骏云朵全系配备车规级高算力芯片，中控屏采用全新UI设计，拥有情感语音交互、车机无缝导航、手机APP远程车控功能，涵盖娱乐、出行等核心领域，带来更便捷的出行体验。

动力方面新车全系搭载最大功率为100千瓦的驱动电机，最大功率136马力，最大扭矩200牛米，电池方面新车将提供容量为37.9kWh和50.6kWh的磷酸铁锂电池组，对应最大续航里程分别为360KM和460KM，最小离地间隙150毫米，最高车速150KM/h，对比同级竞品有着绝对的领先优势。

在充电方式上，宝骏云朵全系支持快充、慢充两种充电模式，460km续航车型还支持220V外放电。悬架方面新车采用了同级较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，不过他在后悬架和车身衔接的地方加入了一个液压衬套，在跑一些非铺装路面的时候会有不错的质感反馈。

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动力方面，宝骏云朵全系动力相同，都是单电机前驱，最大功率100kW、最大马力136马力、最大扭矩200牛米，所以只要根据自己的通勤半径选360公里或者460公里续航版本就好了，具体到车款，下面就逐一分析。

宝骏云朵 2023款 360 PLUS

官方指导价：9.58万元

推荐指数：★★★★★

推荐理由：作为系列车型的入门版本，360 PLUS版本谈得上入门即高配，较次低配的360 Pro版相比只是缺少了副驾安全带未系提醒、后倒车雷达、LED日行灯、隐藏电动门把手、车内化妆镜、主副驾座椅电动调节等更高阶的“享受型”配置，当然有些配置也是降级了，比如360全景变为倒车影像，15.6英寸大屏改为10.1英寸，手机APP功能也相对少了一些，皮质方向盘改为塑料，沙发座椅变成织物座椅，虽然感官上会稍显廉价一些，但整体上不会影响使用，倒车雷达可以后期加装，织物座椅也可以换皮质座椅，所以如果你预算有限且认为360公里续航也够用的话，我推荐选最低配就型了，毕竟便宜了8000元，够买两到三年的保险或支付3-5年的电费了。

宝骏云朵 2023款 360 Pro

官方指导价：10.38万元

推荐指数：★★★★

推荐理由：作为360续航的次低配车型，和入门相比在动力性能保持一致的情况下主要对舒适配置进行相应的升级，新增了LED日行灯，云朵沙发座椅，主副驾座椅电动调节，前排侧气囊，15.6英寸中控屏以及360度全景影像。在增加8000的预算下“堆”出这么多配置，档次感和科技感肉眼可见，如果预算充足且续航能够满足自己的通勤半径，改款配置也是个不错的选择。

宝骏云朵 2023款 460 Pro

官方指导价：11.58万元

推荐指数：★★★

推荐理由：作为系列车型的次顶配车型，460 Pro较360 Pro相比增加了100KM的续航，轮毂由17寸升级到18寸，新增6.6kW慢充和直流快充，并增加220V对放电功能，在价格增加1.2万的前提下，虽然续航增加了应用场景更广了，但是性价比略显不足，相比之下个人觉得不如再增加8000元预售直接上顶配。

宝骏云朵 2023款 460 Max

官方指导价：12.38万元

推荐指数：★★★★★

推荐理由：作为宝骏云朵的顶配车型，和次顶配相比虽然价格增加了8000元，但对比起来也确实是它最有性价比：前后排头部气囊、感应电动后备厢、大天幕、外后视镜锁车自动折叠、Ling OS全套功能、前排手机无线充、后排中央扶手+杯架、256色氛围灯，并且悬架结构还有有液压套件加持，不管是科技感，安全性还是行驶质感都更有优势。

总结：作为宝骏倾力打造的首款紧凑型大五座纯电家用车，宝骏云朵自发布之日起就备受关注，超高的颜值，超大的乘坐空间，越级的科技配置，使得云朵在盲定阶段就已创下了订单破万的成绩。四款车型价格差异合理，满足不同消费需求，其入门级车型的360公里续航里程和直流快充功能，极大缓解了消费者的里程焦虑问题。如果你预算有限，无需过多考虑，可以直接选择宝骏云朵360 Plus版本；如果你想让露营更加有趣，可以选择宝骏云朵460 Pro长续航版本。

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